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Siderurgia

CSN espera que Transnordestina inicie operação no fim de 2012

Brasil Econômico   - Por Guillermo Parra-Bernal/Reuters
08/09/10 14:14


A CSN tem 56% de participação na Transnordestina. Entre os demais sócios estão o governo federal e o BNDES

A CSN tem 56% de participação na Transnordestina. Entre os demais sócios estão o governo federal e o BNDES

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A CSN espera que seu projeto ferroviário Transnordestina inicie operações no final de 2012, em uma iniciativa que vai ajudar a companhia a transportar mais de 30 milhões de toneladas de carga por ano no Brasil.

A ferrovia de 1.728 quilômetros no Nordeste dará autossuficiência em logística à CSN, disseram executivos da empresa em evento nesta quarta-feira (8).

Quatro contratos antecipados que a companhia já tem assinados devem ajudar a operação a atingir o "break even" antes mesmo de sua conclusão, disse o presidente da unidade, Tufi Daher.

Alguns grandes grupos empresariais brasileiros estão criando sua própria infraestrutura para suportar o crescimento econômico, já que os investimentos públicos permanecem baixos.

A margem operacional da Transnordestina deve ficar acima de 50% da receita anual — e o retorno do investimento em 13%, acima do previsto em projetos como a exploração do petróleo na camada pré-sal, disse Daher.

Contudo, a CSN não tem planos de listar a Transnordestina em bolsa no futuro imediato, afirmou o executivo.

Para o vice-presidente financeiro da CSN, Paulo Penido, o investimento na Transnordestina criará valor aos acionistas do grupo ao diversificar as receitas e oferecer retornos adequados.

O presidente-executivo da CSN, Benjamin Steinbruch, tem dito repetidamente que a empresa também poderia vender participações em suas unidades de cimento, mineração, energia e logística a investidores e listá-las em bolsa separadamente, com objetivo de capturar rapidamente o valor desses negócios.

A CSN tem 56% de participação na Transnordestina. Entre os demais sócios estão o governo federal e o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).

O projeto ferroviário, que deve exigir R$ 4,6 bilhões em investimentos até 2012, será financiado com dívida (60%) e com injeção de capital (40%).

Os executivos da CSN disseram que o projeto, com custo por quilômetro estimado em cerca de R$ 2,9 milhões, é um dos mais eficientes do mundo.

Às 13h19, as ações da CSN subiam 0,97% enquanto o Ibovespa mostrava queda de 0,7%.

© Thomson Reuters 2010 All rights reserved.


Comentários

jose antonio reis, sao paulo/mooca | 08/09/10 14:52
boas ferrovias no brazil todo territotio


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